一、由于拉矫机减速机使用周围温度较高，轴承受热间隙减小，润滑油大量蒸发，从而导致轴承的损坏。
二、拉矫机减速机输入端密封没有做好，致使连铸机冷却喷淋水由此进入减速机内部。
三、拉矫机减速器机壳为焊接结构，壳体内部采用水冷却，外部温度和内部温度的温差变化，某些部位开焊，使水进入减速机内部并将润滑油挤出，从而使轴承失去润滑而损坏。